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蓄电池厂家可能会遇到哪些蓄电池问题?

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蓄电池厂家可能会遇到哪些蓄电池问题?

发布日期:2019-09-10 作者: 点击:

蓄电池仍然是广泛使用的可充电电池。尽管具有非常低的能量-重量比和低的能量-体积比,但其提供高能量的能力浪涌电流意味着细胞具有相对较大的功率重量比。这些特征,连同它们的低成本,使得它们对于在机动车辆中使用具有吸引力,以提供所需的高电流汽车起动机。但是在实际使用中还是会存在一些问题,需要我们格外注意,那么下面就让蓄电池厂家来给大家详细说说吧。

硫酸化和脱硫

铅酸蓄电池在放电时间过长时会失去接受电荷的能力,原因是硫酸盐化作用,的结晶硫酸铅。它们通过双重硫酸盐化学反应发电。铅和二氧化铅,电池极板上的活性物质,与硫酸在电解质中形成硫酸铅。硫酸铅首先以细碎的形式形成,无定形的状态,并在电池充电时容易还原为铅、二氧化铅和硫酸。当电池在多次放电和充电中循环时,一些硫酸铅不会重新结合成电解质,并慢慢转化成稳定的晶体形式,在充电时不再溶解。因此,并非所有的铅都返回到电池板,并且发电所需的可用活性材料的量随着时间的推移而减少。

铅酸蓄电池在正常运行期间充电不足时会发生硫酸盐化。它阻碍充电;硫酸盐沉积物会膨胀,使极板破裂并毁坏电池。电池板的大部分区域无法提供电流,电池容量大大降低。此外,(硫酸铅的)硫酸盐部分不会作为硫酸返回电解质。据信大晶体物理上阻止电解质进入板的孔隙。如果电池在放电循环后立即完全充电,就可以避免硫酸盐化。板上的白色涂层可能可见(在有透明外壳的电池中,或在拆卸电池后)。硫酸化的电池显示出高内阻,只能输送很小一部分正常放电电流。硫酸盐化也会影响充电周期,导致充电时间更长、效率更低、充电不完全以及电池温度更高。

SLI电池(启动、照明、点火;即汽车电池)遭受严重的损坏,因为车辆通常不使用相当长的时间。深度循环和动力电池经常受到受控过度充电,由于阳极板栅的腐蚀而不是硫酸盐化而失效。

没有已知的、独立验证的方法来逆转硫酸盐化。有商业产品声称通过各种技术(如脉冲充电)实现脱硫,但没有同行评议的出版物来验证他们的说法。通过定期给铅酸电池完全充电,防止硫酸盐化仍然是更佳的行动方案。

分层

典型的铅酸蓄电池含有不同浓度的水和酸的混合物。硫酸的密度比水高,这导致充电过程中极板上形成的酸向下流动并聚集在电池底部。混合物将再次达到均匀的组成传播,但这是一个非常缓慢的过程。重复的部分充电和放电循环会增加电解液的分层,降低电池的容量和性能,因为顶部缺少酸会限制极板的活化。分层还会促进板的上半部腐蚀和底部硫酸盐化。

周期性过度充电会在极板上产生气态反应产物,导致对流,从而混合电解质并解决分层问题。电解质的机械搅拌将具有相同的效果。当车辆加速、刹车和转弯时,移动车辆中的电池也会在电池中晃动和飞溅。

蓄电池厂家

爆炸风险

蓄电池厂家表示,过度充电的原因电解释放氢和氧。这个过程被称为“充气”。湿电池有开放的通风口来释放任何产生的气体,VRLA电池依靠安装在每个电池上的阀门。催化剂液泛细胞可以用盖帽来重组氢和氧。VRLA细胞通常重组任何氢和氧电池内部产生,但故障或过热可能会导致气体积聚。如果发生这种情况(例如,过度充电),阀门会排出气体并使压力正常化,产生特有的酸味。然而,阀门可能会出现故障,例如灰尘和碎屑积聚,从而导致压力增大。

积累的氢和氧有时在内部点燃爆炸。爆炸的力量会导致电池外壳爆裂,或者导致电池顶部飞出,喷出酸和外壳碎片。一个电池中的爆炸可能会点燃其余电池中的任何可燃气体混合物。同样,在通风不良的区域,如果电池中有气体排出,将闭合电路(如负载或充电器)连接或断开至电池端子也会导致火花和爆炸。

电池中的单个电池也可以短路导致爆炸。

当内部压力上升时,VRLA电池的电池通常会膨胀,因此给用户和机械师一个警告。变形因单元而异,在壁不受其他单元支撑的端部变形非常大。这种过压电池应该小心隔离和丢弃。在有爆炸危险的电池附近工作的人员应戴上一个面罩,工装裤和手套。使用护目镜而不是面罩牺牲安全,让脸部暴露在可能飞溅的酸、外壳或电池碎片以及潜在爆炸产生的热量中。

腐蚀问题

铅酸蓄电池外部金属部件的腐蚀是由蓄电池端子、接线片和连接器的化学反应造成的。

河北蓄电池厂家表示,正极端子的腐蚀是由电解引起的,原因是电池端子和电缆连接器制造中使用的金属合金不匹配。白色腐蚀通常是铅或硫酸锌水晶。铝连接器腐蚀至硫酸铝。铜连接器产生蓝色和白色腐蚀晶体。电池端子的腐蚀可以通过在端子上涂上凡士林或市售产品来减少。

如果电池充满水和电解质,热膨胀会迫使一些液体从电池排气口流到电池顶部。然后,这种溶液会与电池连接器中的铅和其他金属发生反应,导致腐蚀。

电解液可能会从塑料到铅的密封中渗出,此时电池端子会穿透塑料外壳。

酸性烟雾通过通风帽蒸发,通常是由于过度充电和电池盒通风不足造成的,这可能会使硫酸烟雾积聚起来并与暴露的金属发生反应。


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